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重庆轨道交通经过20多年的引进实践、创新发展，已开通1、2、3、4、5、6、9、10号线及环线、国博线、江跳线、云巴共12条轨道交通线路，运营里程478公里，日均客运量达300万人次。建成规模最大、运能和运量最大、编组最长的跨座式单轨系统，基本形成以单轨为代表较为完整的产业集群。目前，重庆轨道交通装备产业链企业已发展至80余家，涵盖整车、设计、施工、机电、道岔等领域，年产值约60亿元，累计贡献税收近20亿元，解决就业5000余人。

近年来，重庆交通开投集团通过资源整合，逐步构建了以资本为纽带、市场为支撑、产业链业务协同的机制，实现了产业链企业的优势互补、合作共赢、利益分享。

与林同棪国际咨询公司合资成立了重庆轨道设计院，引进和培养了掌握单轨核心技术的300多名专业技术骨干队伍，从无到有打造了一个具有咨询设计和监理三甲资质的专业设计院，牵头承担了重庆轨道交通项目咨询设计和系统设备监理业务。

引进中车长客组建的重庆长客公司，打造以车辆为龙头的装备制造和关键零部件产业链，大幅度降低了车辆和关键零部件的采购成本和运维成本，提升了运维服务保障能力。

联合中国中铁、中国铁建以及输出单轨技术的日资企业，组建了重庆单轨工程公司，争取国家特批了城市轨道交通专业承包资质（现合并调整为市政总包一级资质），承担了重庆单轨工程建设总包任务，掌握并创新发展了单轨梁桥和道岔等核心技术。

引进中车青岛四方研究所在渝合资，成立重庆四方智能装备公司，打造为轨道交通智能检修、智慧运维服务和车辆核心产品开发生产制造商。

引进中车株洲时代电气在渝合资，成立重庆中车时代电气有限公司，将具有领先优势供电产业整体搬迁至重庆，打造轨道交通供电系统设备制造基地、维保产业基地、能源互联网创新中心。

引进浙江众合在渝合资，成立重庆众合智行交通科技有限公司，本地孵化新一代“车车通信”及弱电一体化等新兴业务，进一步提高轨道交通核心装备智能化水平，完善装备产业链。逐步构建了以资本为纽带、市场为支撑、产业链业务协同的机制，实现了产业链企业的优势互补、合作共赢、利益分享，为重庆轨道交通发展聚集资本、技术和人才同时，支撑和服务了重庆经济社会发展。

经过20多年的不懈努力，通过对跨座式单轨产业的引进、实践、创新、发展，重庆交通开投集团已全面掌握轨道梁桥、道岔、车辆等关键核心技术。

创立了首个从设计到施工，从车辆到专有设备，从验收标准到运营规程的跨座式单轨国家标准体系（创立了10余个国家级标准规范），拥有中国单轨的核心技术与自主知识产权（100余项专利），系统装备基本实现全国产化。

拥有全球最大的单轨交通装备制造业基地，拥有世界单轨PC梁工厂化的最大产能（月产90片预制轨道梁工厂），亚洲最大产能的地铁隧道盾构机施工用预制管片（100环/天），城轨高架U型梁工厂等大型结构产品生产基地。

已实现从完整的单轨产业链到地铁与城轨车辆集群全覆盖，自主研发了自动售检票系统、通信系统及其核心软件和设备，供配电系统、站场系统等核心、主要设备。

成立国家轨道客车工程研究中心重庆分中心，形成全谱系化跨座式单轨、As型地铁车辆、双流制市域快线等多个国际先进、国内领先的车辆技术平台。

集团所属轨道集团目前营运轨道交通线路实行多种制式、多种车型、多编组混合运营，并率先建设基于CBTC的轨道交通互联互通，开创国内跨线运营的先河。

下一步，重庆交通开投集团将通过市场引导大力招商“引进来”，积极支持和推动产业及企业立足重庆、拓展国内外市场实现“走出去”，发挥龙头企业带动作用，壮大本地企业主体，以科技创新增强核心竞争力，以示范项目为支撑切实强化和发挥单轨特色，全面增强重庆轨道交通装备产业的发展优势与综合竞争力。